Urbanisme bas-carbone : les leviers du territoire

On peut construire des bâtiments exemplaires dans une ville qui ne l’est pas : étalée, dépendante de la voiture, imperméabilisée. La décarbonation se joue aussi (et peut-être d’abord) à l’échelle du territoire, là où se décident les formes urbaines, les mobilités et l’usage des sols.

Les grands leviers

• -La forme urbaine : compacité, mixité des fonctions et intensité d’usage réduisent à la fois les besoins de construction et les distances parcourues
• -Les mobilités : le report vers la marche, le vélo et les transports collectifs dépend de choix d’aménagement, pas seulement de comportements individuels
• -Les sols : limiter l’artificialisation, c’est préserver des puits de carbone, des surfaces d’infiltration et des capacités de rafraîchissement
• -L’énergie en réseau : réseaux de chaleur, récupération d’énergie, production locale, des leviers qui n’existent qu’à l’échelle du quartier ou de la ville
• -L’existant comme ressource : réhabiliter, densifier et réutiliser le déjà-construit avant d’ouvrir de nouveaux fronts d’urbanisation

Du plan au terrain

Ces leviers n’ont rien de théorique : ils se traduisent dans les documents d’urbanisme, les opérations d’aménagement et les arbitrages fonciers des collectivités. Et c’est sur le terrain que se mesurent les conditions de réussite : gouvernance, phasage, acceptabilité, économie des projets.

L’épisode lié explore précisément cela : les leviers de l’urbanisme bas-carbone et des retours d’expérience de territoires qui les ont mis en œuvre.